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首先我们先说下为什么要做验证？验证能给我们带来什么？

或许大家都会说是法规的要求，其实换个角度，我们做验证的目的是什么，是为了确保我所购买的仪器设备或软件系统从供应商车间到达我们的车间或者实验室安装使用以及通过长时间的运行之后，仍然满足我的开始的法规要求、规格要求以及性能要求。

所以我们购买的各类仪器设备都要做“验证”（为什么打双引号？），比如购买回来的仪器或设备通常会要求其供应商给我们提供IQ/OQ/PQ，21CFR白皮书认证公司，以确保买回来的设备满足我们的使用需求。
随着时间的推移，仪器或设备的性能或者说稳定性会随之降低，所以我们通过周期性的PQ（有的企业是做回顾确认），从而确保仪器的性能或者稳定性不会随着时间的推移而发生偏差。
进而保证数据的准确性以及产品的质量。

软件系统也一样，不仅仅要按照仪器设备的要求让供应商或者第三方进行“验证”，甚至其验证还会要求更高，这是因为软件系统在可操作性上更灵活，随之风险也会更高。
那验证又能给我们带来什么呢，从长远的角度来看，不仅仅帮我们提高了企业的人员素质，更重要的是保证了我们的产品的质量持续而稳定

验证的定义：

“执行验证原则、验证策略及验证计划和报告的生命周期活动；在系统的整个生命周期中采取适当的操作控制以达到并维持相关GXP法规且达到预期使用目的行动”

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随着国家对制药企业监管力度的加大，制药企业急需导入CSV验证管理体系，规避因违规带来的各种质量和停牌风险，就显得迫在眉睫。
然而国内大多数药企缺乏合规验证的实施经验，单靠自己摸索，时间很长且容易走弯路

EMS快递拥有的航空和陆路运输网络。
依托中国邮政航空公司，建立了以南京为集散中心的全夜航航空集散网，现有速递揽收、投递车辆20，000余部。
覆盖广的网络体系为EMS快递实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。

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验证主计划与验证计划

Plan被翻译过来之后是计划，站在中文的角度上总是不能完整的表达其本意。
更切近的意思应该是规划/方案。
因为这个Plan不仅仅是时间和事件上的计划，还应包含什么时候做，做什么，怎么做，谁去做等等。

车体识别是MES系统的重要组成部分。
目前的常用作法是采用RFID技术将识别系统融入到控制系统中。
数据载体在车间的入口处被写入加工安装信息并随工件行进，21CFR白皮书认证中心，各工位根据从数据载体中读到的信息完成工艺作业，然后再将必要的过程信息写入数据载体。
一般情况下，在重要工艺段前后及分类道岔前必须设置读写站。

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